Євро-2012 – поштовх для розвитку інфраструктури. Польща таУкраїна отримали в спадщину від СРСР жахливу інфраструктуру. Тому,можливо, одним із найбільших плюсів організації Чемпіонату Європи в цихкраїнах є те, що тепер вони змушені модернізувати свої готелі,аеропорти, транспортне сполучення. Однак незважаючи на завзятістьукраїнських та польських любителів футболу, УЄФА незадоволена, особливоходом підготовки в Україні, – йдеться в редакційній статті британськоїThe Economist.

Футбольний чемпіонат Євро-2012 – запізнілий поштовх для польської бюрократії.

Футбольний«Стадіон Десятиліття» слугує емблемою польської історії. Збудований знагоди святкування десятиліття комуністичного правління, цей стадіонбув також місцем, де в 1968 році Ришард Сивєц здійснив жахливе публічнесамоспалення на знак протесту проти комуністів. Польща, можливо, йпозбулася комунізму, та ганебна, погано розвинена інфраструктура, якувона успадкувала, залишиться надовго. Прогнилий каркас стадіонуперетворився на безладний ринок, де продається все: від підробленогоспортивного спорядження до справжніх автоматів Калашникова. Але теперна цьому місці відкривається зовсім інша картина. Двадцять гігантськихкранів ретельно працюють над будівництвом національного стадіонувартістю 300 млн. євро. Роботи тривають безперервно, навіть уночі – підсвітлом прожекторів.

Це справжня трансформація. Вступивши доЄвропейського Союзу в травні 2004 року, Польща була забезпеченавливанням коштів на модернізацію своїх неякісних доріг, застарілихзалізничних колій і старих державних будівель. Але політики місцевогота загальнодержавного рівня вели безперервні суперечки про новіпроекти. Угоди про відшкодування витрат загальмувалися в лабіринтіправової системи. Погане транспортне сполучення не лише затримуєзростання в країні; воно ще й небезпечне. В усьому ЄС найбільшакількість смертей припадає саме на польські дороги. Минулого рокузафіксовано 5 437 смертей на дорогах.

Моментом істини став невступ Польщі до ЄС, а прийняте три роки потому рішення УЄФА – головногоєвропейського футбольного органу – про надання Польщі і Україні правана спільну організацію футбольного чемпіонату Євро-2012. Суворі вимогиУЄФА щодо підготовки до події, яка має важливе значення для всіхполітиків і футбольного фаната прем’єр-міністра Дональда Туска,викликали справжні зміни. Польський парламент ухвалив постанову,спрямовану на прискорення будівництва залізничних шляхів, аеропортів,готелів і стадіонів, що вимагаються УЄФА. Половина польського бюджетуобсягом 20 млрд. євро забезпечується платниками податків країни, арешта ЄС – частину допомоги обсягом 67 млрд. євро Польща має отриматидо 2013 року, за умови, що зможе розумно розпорядитися цією сумою.

УЄФАне вимагає будівництва нових автомагістралей, адже фанати подорожуютьздебільшого літаком і потягом. Але Польща удвічі прискорила також іреалізацію своєї програми з будівництва доріг. Новостворена групаприватного сектора під назвою PL2012 займається координацією іншихробіт, необхідних для організації чемпіонату. Серед її керівників –представники нафтової промисловості і промисловостей з передовимитехнологіями; вважається, що вони кращі спеціалісти в управлінніпроектами, ніж держслужбовці. Корупційний скандал навколо закону проазартний бізнес нещодавно призвів до відставки міністра спортуМірослава Джевєцького, а також звільнення трьох інших урядовців.

ВУкраїні історія ще похмуріша. Український парламент прийняв закон, якиймає змусити нестабільні банки країни оплачувати будівництво стадіонів.Перепланувавши готелі, які раніше були оцінені, як такі, що невідповідають нормам, українці «створили» в Києві сотні готельних місць.Незважаючи на щедру гостинність українських олігархів – любителівфутболу – УЄФА незадоволена і може навіть скасувати деякі матчі,проведення яких заплановане у Львові. Тому Польща може здобути щебільшу частку в організації Євро-2012.