Зокрема, за інформацією голови спілки PL.2012 Марчіна Герри, будівництво та реконструкція стадіонів до ЧЄ-2012 в Польщі відбувається успішно. Водночас, він зазначив, що після зміни генерального підрядника із спорудження стадіону у Вроцлаві, будівництво об’єкту повертається до визначеного графіку і його здадуть в експлуатацію до середини 2011 року. "Реалізація цієї інвестиції є складним викликом для виконавця”, - визнав М.Герра.

Підготовка аеропортів та льотної інфраструктури у містах-організаторах чемпіонату є оптимальною, за винятком Познані, де початок розбудови терміналу, руліжних доріжок і місць для стоянки літаків гальмується через відсутність рішення про вплив інвестиції на навколишнє середовище. У цьому контексті М.Герра зазначив, що у випадку отримання цього рішення упродовж найближчих кількох місяців інвестицію вдасться реалізувати до ЧЄ-2012. Він назвав її нескладною, оскільки виконання усіх робіт в аеропорту може зайняти не більше року.

Керівник генеральної дирекції національних доріг і автострад (GDDKiA) РП Лех Вітецький повідомив у Сеймі, що до початку турніру буде завершено будівництво автостради А4, що з’єднає польсько-німецький кордон із пунктом перетину Корчова-Краківець (Львівська область). За його словами, до початку футбольного єврофоруму в Польщі буде збудовано загалом 758 км автострад і 842 км швидкісних автомагістралей. Натомість генеральний директор GDDKiA констатував, що до початку турніру не вдасться завершити модернізацію автошляху S7 з Варшави до Гданська, а також об’єднати між собою Вроцлав, Познань і Гданськ.

Представники польської залізниці (PKP) повідомили, що до Євро-2012 не буде реалізовано всі заплановані раніше проекти, однак буде здійснено програму модернізації інфраструктури вокзалів, що включає 77 інвестицій. До початку чемпіонату представники РКР обіцяють завершити модернізацію відрізку колії Варшава-Гдиня, що скоротить час проїзду між містами до близько 3,5 годин.