Про це заявив голова наглядової ради ВАТ «Мостобуд» Володимир Прудивус.

За його словами, продовження будівництва забезпечить роботою багатотисячний колектив вітчизняних мостобудівників.

«Мостовики скучили за нормальною роботою. Адже вже тривалий час «Мостобуд» будує стратегічні об`єкти за свій рахунок, тому що бюджетне фінансування значно відстає від затвердженого в 2004 році графіка. При цьому сума державного боргу зашкалювала за десятки і навіть сотні мільйонів гривень. У таких умовах будівництво мостів постійно знаходилося під загрозою зупинки», - пояснив Прудивус.

Більш того, за умови відповідного фінансування можливості компанії дозволяють запустити київський міст набагато раніше встановлених термінів, сказав Продивус.

Згідно з проектом, протяжність Подільського мостового переходу через Дніпро в Києві становить 7,5 км. Передбачений суміщений 3-смуговий рух автотранспорту в кожному напрямі і поїздів метро Подільсько-Воскресенської лінії Київського метрополітену. Відповідно до Генерального плану розвитку Києва, Подільський мостовий перехід стане найбільшим серед існуючих 6 мостів через Дніпро в столиці України. Він з`єднає прямим транспортним сполученням правобережну частину міста з Трухановим островом, Оболонню і лівобережною «Воскресенкою», розвантажить інші мости в Києві, зв`яже ще однією лінією метрополітену адміністративний центр міста і Лівий берег. У складі Подільського мостового переходу буде 6 мостів і 4 естакади.